amg

Сказав, что только «глупый на его месте стал бы игнорировать» ситуацию с быстро меняющимся автомобильным рынком, и с существующей на данный момент сложной глобальной экономической ситуацией, генеральный директор AMG Волкер Морнхинвег заявил, что не в силах удержать конструирование суперкаров на газовых силовых агрегатах фирмой, которой он руководит. Но ни в коем случае не подумайте, что это «убьёт» главную характерную черту автомобилей компании – высокую мощность и производительность их AMG двигателей. Отнюдь, при правильном тюнинге, за счёт крутящего момента газовые и дизельные двигатели могут демонстрировать производительность, не уступающую их бензиновым «собратьям». Дизельные двигатели известны за их массивные оси вращения, а электрические моторы, которые являются существенной частью любого гибридного автомобиля, развивают максимальную мощность мгновенно, за считанные секунды после состояния покоя, таким образом, при их правильном комбинировании, могут быть достигнуты впечатляющие результаты.

    В последнем интервью изданию CARMAGAZINE, Волкер Морнхинвег назвал утверждение о том, что в линейку двигателей для C-класса будет добавлен бензиновый трехлитровый движок V6 с двумя турбинами, очевидным, но в то же время совершенно обычным делом для компании столь высокого уровня, как AMG, постоянной целью которой является движение вперед. Гибридные технологии, которые будут применяться при конструировании будущих автомобилей Mercedes серии AMG по нашим преставлениям, возможно, будут базироваться на силовом агрегате недавно презентованного S400 BlueHYBRID. Во всяком случае, какой бы двигатель не был под капотом AMG-автомобиля, компания никогда не отступиться от своих принципов, продолжая поставлять на рынок модели с наивысшей мощностью и производительностью.

Материал: Авторынок RSTcars